受全球金融危機(jī)影響，國內(nèi)車市銷量下滑，中國汽車行業(yè)2008年全年產(chǎn)銷同比增長低于7%。數(shù)據(jù)顯示，大部分國內(nèi)車企未能達(dá)到年度計(jì)劃目標(biāo)，國內(nèi)眾多車企和零部件企業(yè)面臨巨大的生存和發(fā)展壓力。
“本來2008年底上汽通用五菱的微型車已出現(xiàn)一定數(shù)量的積壓，在大家擔(dān)心的時(shí)候，2009年1月，市場突現(xiàn)爆發(fā)性需求，上汽通用五菱終端銷售微車十萬輛?！蔽④囀袌龅囊馔饣鸨?，讓五菱高層放下了心中的一塊大石頭，“大年初三，公司生產(chǎn)線開始加班加點(diǎn)，以滿足上汽通用五菱訂單的需求?！?/p>
數(shù)字顯示，今年前兩個(gè)月，五菱集團(tuán)銷售收入13.5億元，五菱工業(yè)公司銷售收入13.2億元，同比均有較大幅度增長。
“爆發(fā)的原因，一是年初屬于傳統(tǒng)的銷售旺季，二是去年遭遇金融危機(jī)，部分壓抑的需求釋放，三是近期國家和廣西為拉動內(nèi)需，出臺了系列振興汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和政策，幾重利好因素疊加，造成市場意外井噴。”
自從三方合作后，五菱的天空越來越晴朗。3月16日，在桂林召開的柳州五菱汽車工業(yè)有限公司2009年重點(diǎn)供應(yīng)商大會上，公司董事長何世紀(jì)、總經(jīng)理韋宏文均表示，得益于供應(yīng)商伙伴和經(jīng)銷服務(wù)商的鼎力支持，五菱在研發(fā)、配套、資源集成及品牌建設(shè)上已建立起一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
近7年間，五菱銷售收入以年均24%的速度快速增長，五菱柳機(jī)年配套臺量穩(wěn)居行業(yè)前列，五菱聯(lián)發(fā)成為中國西南地區(qū)最大的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，五菱專用車年銷售量已突破2萬輛。公司與上汽通用五菱共同豐富、塑造和提升了五菱品牌的價(jià)值與影響力，并依托五菱商標(biāo)品牌效應(yīng)形成了企業(yè)核心競爭力。
尤其是2008年，五菱工業(yè)公司克服了原材料價(jià)格上漲、產(chǎn)品價(jià)格下降、發(fā)動機(jī)需求下降以及冰雪災(zāi)害、金融風(fēng)暴等不利因素的影響，在主市場上汽通用五菱的拉動下，通過實(shí)施機(jī)構(gòu)調(diào)整改革，不斷優(yōu)化產(chǎn)權(quán)關(guān)系，順應(yīng)市場開發(fā)新產(chǎn)品，2008年實(shí)現(xiàn)全年銷售收入72.3億元，同比增長17.3%。三大主業(yè)專用車年產(chǎn)銷量突破2萬臺，新產(chǎn)品貢獻(xiàn)率達(dá)到70％；零部件產(chǎn)銷達(dá)65萬臺套，發(fā)動機(jī)銷量達(dá)54萬臺。
五菱的壯大帶動了整個(gè)供應(yīng)銷售鏈的成長與發(fā)展。目前五菱工業(yè)公司的全國供應(yīng)商有509家，其中重點(diǎn)供應(yīng)商有300多家，柳州供應(yīng)商占到40%以上。供應(yīng)商之一柳州雙飛汽車電器配件制造有限公司，2000年起從每月僅供應(yīng)1種儀表線束到現(xiàn)在為貨柜車、V1、V2、V3等系列專用車型配送近400種線束；在五菱的幫助下，重慶齊信汽車零部件有限公司成立了技術(shù)中心，基本能實(shí)現(xiàn)同步設(shè)計(jì)與開發(fā)，現(xiàn)在，轉(zhuǎn)向節(jié)從工藝設(shè)計(jì)到生產(chǎn)出成品可以控制在20天之內(nèi)；桂林福達(dá)曲軸有限公司認(rèn)為，五菱不僅是一個(gè)出色的發(fā)動機(jī)和零部件模塊化生產(chǎn)商，更是一個(gè)可以唇齒相依、榮辱與共的合作伙伴。
對于2009年，五菱人普遍的看法是：樂觀。
公司董事長何世紀(jì)認(rèn)為，當(dāng)前五菱面臨良好發(fā)展機(jī)遇，相關(guān)利好消息對五菱發(fā)展極其有利。一是隨著國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》、“汽車下鄉(xiāng)”政策、大力扶持新能源汽車政策的相繼出臺，對五菱的發(fā)展優(yōu)化了良好的政策環(huán)境。二是廣西區(qū)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的出臺，為五菱再次騰飛提供了廣闊的舞臺，近期，廣西政府出臺《廣西汽車工業(yè)銷售收入千億元目標(biāo)分解計(jì)劃》，鼓勵五菱整合廣西汽車資源，尋求做大做強(qiáng)廣西汽車企業(yè)。三是五菱集團(tuán)三大主業(yè)境外融資平臺構(gòu)建完成，五菱將有更多的能力、實(shí)力和資金，來謀劃企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
面對金融危機(jī)，何世紀(jì)表示，將與供應(yīng)商“抱團(tuán)”，通過戰(zhàn)略合作，提升整個(gè)價(jià)值鏈的能力，共同參與國內(nèi)外市場競爭。
3月16日，公司總經(jīng)理韋宏文向供應(yīng)商公布了企業(yè)今年的目標(biāo)：力爭實(shí)現(xiàn)銷售收入80億元，發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷45萬臺以上，零部件配套70萬輛微車以上，專用車2.5萬輛以上。
為此，五菱工業(yè)公司將實(shí)施三大主業(yè)的發(fā)展策略：在專用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快發(fā)展專用車，拓展發(fā)展客車，積極探索發(fā)展新能源汽車，并與零部件、發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)相互支持，擴(kuò)大內(nèi)部產(chǎn)業(yè)鏈；發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，加快推進(jìn)“兩主兩輔，多元發(fā)展”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，確保持續(xù)發(fā)展；零部件業(yè)務(wù)領(lǐng)域，推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)升級，提高產(chǎn)品制造質(zhì)量水平，從商用車配套進(jìn)入乘用車配套領(lǐng)域，繼續(xù)與國際化大集團(tuán)進(jìn)行靈活多樣的合作,發(fā)展業(yè)務(wù),發(fā)展企業(yè)。
???????????????????????????????????????????????????????????? 轉(zhuǎn)載自《廣西日報(bào)》
