??????近年來(lái)，柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司（下面簡(jiǎn)稱五菱聯(lián)發(fā)）加快信息化建設(shè)，隨著公司引入精益生產(chǎn)、人人成為經(jīng)營(yíng)者、第三方物流等管理模式，信息化已經(jīng)成為公司管理創(chuàng)新的助推器。

??????五菱聯(lián)發(fā)成立至今，經(jīng)歷了網(wǎng)絡(luò)硬件部署、財(cái)務(wù)軟件實(shí)施、業(yè)務(wù)程序開發(fā)與應(yīng)用、信息化項(xiàng)目實(shí)施等幾個(gè)階段，從基礎(chǔ)建設(shè)、信息共享、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、信息系統(tǒng)實(shí)施各個(gè)方面將公司產(chǎn)供銷、人財(cái)物等經(jīng)營(yíng)管理實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、信息化。

公司于2003年，通過實(shí)施財(cái)務(wù)用友軟件，實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)電算化以及與集團(tuán)公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)接；2004年初，明確了“總體規(guī)劃、重點(diǎn)突破、分步實(shí)施、業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)、注重實(shí)效”的信息化建設(shè)原則，制訂的信息化建設(shè)三年規(guī)劃通過了公司領(lǐng)導(dǎo)的審批，并開始具體實(shí)施；同年，通過自主開發(fā)與實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)停線、合理化建議、內(nèi)部客戶滿意評(píng)價(jià)等管理工作網(wǎng)絡(luò)共享與處理。

??????2004年的實(shí)際工作中，逐漸暴露出原有手工管理的方式已經(jīng)不能滿足管理創(chuàng)新工作的需要，對(duì)公司信息系統(tǒng)管理提出了更高的要求。通過軟件選型和供應(yīng)商招標(biāo)，五菱聯(lián)發(fā)綜合管理信息系統(tǒng)項(xiàng)目于2005年7月啟動(dòng)。迄今為止，經(jīng)歷了項(xiàng)目實(shí)施的兩個(gè)階段，經(jīng)歷了前期的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整理、流程優(yōu)化、系統(tǒng)試運(yùn)行、問題整改、系統(tǒng)切換正式運(yùn)行等過程，從庫(kù)存管理和經(jīng)營(yíng)考核模塊，到供應(yīng)商結(jié)算、成本分?jǐn)偂N售跟蹤等模塊，逐步完成六個(gè)區(qū)域工廠的實(shí)施。目前正在實(shí)施的第三階段將逐步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息管理，實(shí)現(xiàn)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)、產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)和物流公司系統(tǒng)的對(duì)接。通過前兩個(gè)階段的實(shí)施，完成了向自治區(qū)申報(bào)的信息化項(xiàng)目的要求，于2008年3月通過區(qū)科技廳鑒定。

??????在物流管理方面，實(shí)施了條形碼系統(tǒng)。公司作為微型車零部件制造企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋座椅、塑料件、制動(dòng)器、車橋、沖焊件、車身附件等六大模塊，具有“產(chǎn)量高、批量小、供貨頻率大”的生產(chǎn)特點(diǎn)，不同產(chǎn)品的包裝標(biāo)準(zhǔn)不一致，給條形碼技術(shù)的應(yīng)用帶來(lái)了不小的難度。通過分步實(shí)施，從重點(diǎn)產(chǎn)品著手，完成制動(dòng)器廠的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了條形碼打印送貨，提高了物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，可在系統(tǒng)中實(shí)時(shí)反映成品的出入庫(kù)情況，目前在座椅廠、車橋廠和車身附件廠的試運(yùn)行達(dá)到了預(yù)期的效果，滿足了重點(diǎn)產(chǎn)品安全件的質(zhì)量追溯要求。下一步將實(shí)現(xiàn)工段拉動(dòng)物流公司進(jìn)行原材料配送和供應(yīng)商拉動(dòng)送貨，從而提高供應(yīng)鏈信息傳遞速度，降低采購(gòu)管理成本。

??????在產(chǎn)品開發(fā)方面，歷時(shí)一年的時(shí)間，自主開發(fā)了BOM表管理系統(tǒng)。公司的新產(chǎn)品種類高速增長(zhǎng)，同時(shí)有近400種產(chǎn)品在同時(shí)開發(fā)，而且顧客對(duì)新產(chǎn)品的開發(fā)周期越來(lái)越短。通過考察國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品開發(fā)管理系統(tǒng)，均不能很好地支持我公司的產(chǎn)品開發(fā)管理模式。通過軟件開發(fā)，統(tǒng)一產(chǎn)品數(shù)據(jù)來(lái)源，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品數(shù)據(jù)共享管理，并通過系統(tǒng)中的產(chǎn)品開發(fā)過程管理，保證產(chǎn)品數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性，同時(shí)提升了產(chǎn)品開發(fā)的工作效率，減輕產(chǎn)品開發(fā)過程中數(shù)據(jù)管理的工作量。在目前BOM系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)顯示，包括采購(gòu)件、標(biāo)準(zhǔn)件、半成品、總成件等各類零件在內(nèi)，有效產(chǎn)品數(shù)量近2萬(wàn)種。通過內(nèi)部培訓(xùn)和實(shí)施，已經(jīng)在采購(gòu)、銷售、財(cái)務(wù)以及各技術(shù)質(zhì)量部門開始應(yīng)用。

??????在日常辦公方面，通過OA系統(tǒng)實(shí)施，流程審批時(shí)間較實(shí)施前大大縮減，增強(qiáng)了異地辦公的便利性，提高了工作效率。公司員工的OA意識(shí)明顯增強(qiáng)，面對(duì)具體業(yè)務(wù)流程執(zhí)行 時(shí)，首先想到通過OA系統(tǒng)來(lái)處理，而且通過OA系統(tǒng)運(yùn)行和相關(guān)人員共同使用，流程的合理性和有效性得到了驗(yàn)證，促進(jìn)了各部門流程的優(yōu)化。目前已有各部門以及分公司近百個(gè)流程通過系統(tǒng)審批，月處理量在800單以上。

??????在文檔安全方面，圖檔加密系統(tǒng)的實(shí)施通過軟件的形式控制公司信息安全，將電子文檔加密，只有通過領(lǐng)導(dǎo)審批流程，才能在公司外部電腦使用此電子文檔，為公司信息安全提供了有力的保障。

??????在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)方面，暗燈系統(tǒng)的部署將精益生產(chǎn)方式的思想與信息化建設(shè)相結(jié)合，建立一個(gè)集成硬件、軟件及管理思想的暗燈系統(tǒng)，提高現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)問題響應(yīng)和處理的效率，以及提供了現(xiàn)場(chǎng)管理持續(xù)改進(jìn)的依據(jù)。

??????五菱聯(lián)發(fā)信息化建設(shè)取得了一定的成效，在“工業(yè)化與信息化融合”的今天，信息化建設(shè)工作任重道遠(yuǎn)，該公司將繼續(xù)利用信息化手段不斷地為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理添磚加瓦，探索汽車零部件企業(yè)信息化發(fā)展道路。