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首次重組的新飛躍

????? 2002年6月4日，上汽、通用和五菱集團簽約，三方合作組建“上汽通用五菱汽車股份有限公司”。 這是中國加入世貿后建立的第一家中中外整車合資企業(yè)，也是中國入世后第一個汽車重組案例。

??????當時，五菱正處于飛速發(fā)展的鼎盛時期，是全國微型車生產(chǎn)企業(yè)四強之一。重組后，把核心的整車業(yè)務和最優(yōu)良的資產(chǎn)無償劃給了合資企業(yè)，只留急需提升競爭力的零部件、發(fā)動機業(yè)務及初創(chuàng)的專用汽車業(yè)務，業(yè)界因而普遍對五菱集團的前景不抱信心。結果，五年經(jīng)歷證明，兩個五菱在產(chǎn)品紐帶、產(chǎn)權紐帶和文化紐帶聯(lián)系下，獲得了協(xié)同發(fā)展。2006年，上汽通用五菱、五菱集團銷售收入合計達210億元，實現(xiàn)了兩個“全國第一”：上汽通用五菱取代長安成為微車行業(yè)業(yè)績第一，五菱集團旗下的五菱柳機成為了車用汽油發(fā)動機行業(yè)第一，雙雙進入“2006年中國制造業(yè)500強”，上汽通用五菱第159位，五菱集團第427位，五菱集團還位列“2005年度中國汽車零部件百強企業(yè)”，合資實現(xiàn)了新的飛躍。

????? 重組后，五菱集團在支持合資公司快速發(fā)展的同時，確立發(fā)展零部件、發(fā)動機和專用車三大主業(yè)的戰(zhàn)略。通過實施戰(zhàn)略性改革與重組，先后設立柳州五菱專用汽車制造有限公司等下屬企業(yè)，加速多元產(chǎn)權的結構調整。在調整加快發(fā)展主業(yè)的同時，五菱集團通過產(chǎn)權與機制民營化，完成了從國有到民營的體制轉換，輔業(yè)得以進一步搞活，企業(yè)煥發(fā)出新的活力。

??????2006年，五菱集團實現(xiàn)銷售收入合并58億元，零部件、發(fā)動機和專用車三大主業(yè)高速發(fā)展，連續(xù)四年平均增長25％。其中，零部件產(chǎn)量達43萬臺套，同比增長38％，成為中國西南最大的零部件企業(yè)；發(fā)動機產(chǎn)銷突破48萬臺，同比增長42％，躍居國內同行業(yè)同類產(chǎn)品第一名，占全國微車發(fā)動機市場四分之一強；專用車產(chǎn)銷突破1.6萬輛大關，成為柳州市第4家年產(chǎn)量突破萬輛的整車生產(chǎn)企業(yè)。

??????時至今日，已經(jīng)可以明確斷定，五菱與上汽、通用間的重組，使五菱集團與上汽通用五菱實現(xiàn)了共同發(fā)展，其關鍵標志是雙方共同打造了“五菱”這一核心品牌并使其不斷升值。當時，五菱僅占15.9％的股份，就將核心優(yōu)良的整車業(yè)務劃給合資公司，實質上是在中國加入WTO后國內外汽車市場競爭不斷加劇，品牌大戰(zhàn)蓄勢待發(fā)，而且還受到國家汽車產(chǎn)業(yè)布局很大限制的形勢下，所作出的應對之策。合資后，大量的優(yōu)質資源集中到上汽通用五菱，使五菱品牌在激烈的競爭中得以生存發(fā)展，品牌知名度不斷提高，形成了最具核心競爭力的五菱價值鏈，使雙方因為共享五菱品牌而實現(xiàn)了比翼齊飛的雙贏效果。

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?再次重組的新高度

??????五菱與俊山的重組，是在上次重組，三大主業(yè)均在行業(yè)內占有了優(yōu)勢地位，多年積累的研發(fā)體系、零部件體系和整車生產(chǎn)、銷售及售后能力，都使五菱集團具備了進軍更廣闊市場能力的深厚基礎上進行的；目的是實現(xiàn)在境外融資，利用國際資本參與國際市場的競爭，推動五菱走上更寬闊的國際舞臺。

??????去年12月底，五菱集團北部生產(chǎn)基地開工。項目規(guī)劃總投資5.88億元，建成后將進一步擴大五菱集團的產(chǎn)能，提高技術水平，形成年產(chǎn)5.45萬輛專用車和80萬套車身附件的規(guī)模，實現(xiàn)年銷售收入18億元。業(yè)界認為，這一項目對五菱集團的發(fā)展具有里程碑式的意義，將有力解決五菱拓展更多市場面臨的產(chǎn)能限制。

??????正在興起的東盟市場，給五菱集團展示了巨大的市場機遇。東盟與廣西毗鄰，汽車擁有量較少、制造成本較低，汽車產(chǎn)業(yè)開展合作契合點多，潛力巨大，已成為前景看好的新興市場。隨著中國－東盟自由貿易區(qū)建設的推進，已經(jīng)與國際汽車巨頭共舞數(shù)年的柳州，最有條件也最有希望建成區(qū)域內的汽車及零部件生產(chǎn)基地，成為內地開拓東盟市場的產(chǎn)品加工出口基地。而在當今油價持續(xù)高位徘徊的情況下，微型汽車的燃油經(jīng)濟性的優(yōu)勢備受青睞。作為微車行業(yè)的龍頭，五菱集團當然不會在這歷史機遇前止步不前。集團董事長何世紀就明確提出，要面向東盟，開放合作，尋求新的發(fā)展。

????? 除產(chǎn)能外，資金是制約五菱走向更廣闊市場的又一瓶頸，早兩年前五菱就已經(jīng)開始謀求解決。2005年，五菱集團已通過業(yè)務重組與整合，探索推進企業(yè)境外融資工作；2006年，五菱集團以專用車、發(fā)動機、零部件三大主業(yè)的股權和相應的經(jīng)營性資產(chǎn)設立了“柳州五菱汽車工業(yè)有限公司”，為海外融資做準備。和俊山的合作，明顯是寄望于解決資金問題。

??????五菱與俊山重組后，推動五菱集團主業(yè)境外融資，到海外金融市場融資，使國有資本進入國際化資本市場，建立起一個暢通、便捷的融資平臺，為三大主業(yè)的發(fā)展提供強有力的資金支持。與此同時，合資公司也將在依托香港金融市場強大的資金支持下，在各股東技術、管理、資金、文化等的支持下，通過資金投入、管理更新和文化融合，大大增強生產(chǎn)、開發(fā)、營銷和品牌的競爭能力，進一步鞏固和提高在行業(yè)中的地位，有力地支持和實現(xiàn)五菱集團的可持續(xù)發(fā)展，成為國內一流、國際上有競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)集團。
??????五菱集團將充分地利用海外資本，鞏固國內，拓展國際市場，通過進一步整合，實現(xiàn)整個五菱集團的新跨越；依托現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎，通過引進外資、資產(chǎn)重組、投資、兼并、民營化的改造實踐等形式，發(fā)展與汽車相關的多元化業(yè)務，重點做強做大三大主導產(chǎn)業(yè)，培植五菱品牌，實現(xiàn)集團規(guī)?；?、集約化經(jīng)營，使五菱集團成為在國內市場上擁有相當?shù)母偁巸?yōu)勢，并逐步進入國際市場的強勢企業(yè)，進一步提升廣西汽車產(chǎn)業(yè)的競爭能力和發(fā)展水平。