自主安裝L型走向行吊及軌道

開創(chuàng)性使用大幅面多焊點(diǎn)的單面點(diǎn)焊工藝

專用車事業(yè)部不斷解鎖創(chuàng)新“密碼”

順利完成單層貨柜頂蓋焊接自動(dòng)化改造

凌晨三點(diǎn)，誰的肚子咕嚕咕嚕叫了？

      為解決單層貨柜頂蓋焊接焊點(diǎn)多、焊接勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)節(jié)拍低等問題，專用車事業(yè)部進(jìn)行單層貨柜頂蓋焊接自動(dòng)化改造，秉承低成本高性價(jià)比自動(dòng)化的理念，此次選用了國(guó)產(chǎn)的控制系統(tǒng)及伺服系統(tǒng)。

      改造前期一切順利，但進(jìn)行到伺服控制器聯(lián)網(wǎng)組態(tài)時(shí)，伺服控制器始終無法進(jìn)行正常通訊及控制。頂蓋自動(dòng)焊改造小組工程師一遍遍檢查、調(diào)整，始終找不到問題點(diǎn)，時(shí)間已經(jīng)快到晚上12點(diǎn)。工程師并沒有放棄，繼續(xù)仔細(xì)檢查，最終發(fā)現(xiàn)伺服控制器實(shí)現(xiàn)4軸聯(lián)動(dòng)，相關(guān)通訊參數(shù)需要設(shè)置的與通用情況不一樣，經(jīng)過修改相關(guān)通訊參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)系統(tǒng)的組態(tài)和控制，此時(shí)時(shí)間已到凌晨3點(diǎn)多，工程師的的肚子咕嚕咕嚕叫了起來，原來他們還來不及吃飯。

勇于突破邊界，不斷解鎖新技能

      此次自動(dòng)化改造，單層貨柜頂蓋焊點(diǎn)較多，每個(gè)零件大約100~200多個(gè)焊點(diǎn)，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，每個(gè)焊點(diǎn)都需要逐一試焊調(diào)整確認(rèn)，工程師頂著高溫耐心完成了6個(gè)車型頂蓋的焊點(diǎn)調(diào)整工作。

      為了便于生產(chǎn)員工操作，根據(jù)生產(chǎn)工藝流程的要求，工程師自主安裝了L型走向的行吊及軌道，實(shí)現(xiàn)了從預(yù)拼焊工位到自動(dòng)點(diǎn)焊專機(jī)，再?gòu)淖詣?dòng)點(diǎn)焊專機(jī)到下個(gè)總拼工位之間的頂蓋物料吊裝轉(zhuǎn)移流程。

      此外，根據(jù)產(chǎn)品單平面多焊點(diǎn)的特性，工程師們還開創(chuàng)性使用了大幅面多焊點(diǎn)的單面點(diǎn)焊工藝，設(shè)計(jì)柔性化焊接工裝臺(tái)，通過快速切換導(dǎo)電銅板的位置實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速切換型。通過PLC+伺服控制的方式，集成5個(gè)自由度的雙焊鉗數(shù)控龍門機(jī)構(gòu)，配合工裝臺(tái)實(shí)現(xiàn)焊點(diǎn)快速精確定位及焊接。

在平凡的崗位上做不平凡的事

在每一次改造中堅(jiān)持

“繼承、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新”

讓我們以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

推動(dòng)企業(yè)、行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展