文章來源：2017年3月1日《柳州日報》；記者梁莎莎

在業(yè)界看來，汽車后市場是一塊巨大蛋糕。由于市場潛力巨大，不少企業(yè)都看中了這片藍海。廣西汽車集團便在此市場中搶到了一杯羹。

近日，記者了解到，廣西汽車集團通過整合資源、創(chuàng)新業(yè)務、降低成本、強化管理等舉措，挺過2014年、2015年主要業(yè)務區(qū)域“限行、限購”的“寒冬”，迎來了企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、經營質量穩(wěn)步提升的“ 暖春”。

2016年，集團旗下運營汽車服務與貿易業(yè)務的平臺盈利能力和經營質量不斷提升，讓汽車后市場“動起來”——全年實現(xiàn)營業(yè)收入39.84億元，同比增長21.2%；實現(xiàn)利潤總額854萬元，同比增長150.9%，實現(xiàn)扭虧為盈，規(guī)模穩(wěn)步增長。

近年來，廣西汽車集團將各種資金優(yōu)勢合理調配、統(tǒng)籌運用， 為下屬公司大幅降低各種經營成本。下屬公司為盤活資金、扭轉虧損， 持續(xù)開展“ 騰籠換鳥” 盤活資產工作， 通過“關、停、轉、變”等手段整合自有物業(yè)和租賃物業(yè)， 調整經營策略，將扭虧無望的4S店及時關閉退網，并將物業(yè)出租給高端品牌獲取租金收益。除此之外，集團實施品牌向上、渠道向下的經營策略，在導入具有發(fā)展空間和競爭力的中、高端品牌，以提升品牌經營活力的同時，向下將經銷渠道下沉至區(qū)、縣市場，并在重點區(qū)域布局城市綜合展廳（多品牌銷售網點），以確保新車銷量。

在創(chuàng)新業(yè)務方面，集團全面推行業(yè)務托管經營模式，以低投入、輕資產方式實現(xiàn)規(guī)模擴張，建立了售后外包與綜合維修服務模式，實現(xiàn)了品牌售后維修節(jié)約化管理。同時，集團還積極探索與網絡平臺的合作，推動電商及二手車業(yè)務的線上運營，逐步完善汽車集團4S店的銷售渠道。

開創(chuàng)新局面， 需要拼“ 內功”，提升經營質量才是王道。集團對預算執(zhí)行偏差較大的企業(yè)采取“一企一策”扭虧止損，去年全年毛利較2015年提升3000萬元。在降低成本方面，集團精簡現(xiàn)有供應商，優(yōu)中選優(yōu)，并建立以產品為導向的競標機制，在保證質量的同時，部分汽車精品采購成本降幅達30%以上。集團以毛利為導向提升單位薪酬貢獻度，不斷優(yōu)化各4S店的人工效能，從而降低人工成本費用。此外，利用經銷商集團資源集中的優(yōu)勢，集團在辦公運行、集中采購、工程項目招標等方面實現(xiàn)多點降費，全年降低人工成本及各項費用900萬元。

在推行精細化管理上，集團不斷加強對展廳建檔率、客戶試駕率、訂單轉化率等基礎指標的分析管控，實現(xiàn)業(yè)務質量的改進提升。通過全面實施ERP信息系統(tǒng)，集團實現(xiàn)業(yè)務財務一體化，以信息化助推管理效能的提升。通過持續(xù)完善績效考核體系，集團建立業(yè)務單元負責人經營約談制，確保及時采取有效措施扭轉業(yè)務單元經營不利的局面。